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该论文详细研究了中等和强耦合状态下均匀电子气的极化制动功率，采用矩量法的自洽版本作为关键理论方法，能够以静态特性（即矩）表达系统的动态特性。研究团队基于九条求和规则及其他精确关系，构建了一个稳健的框架来分析电子间相互作用及其对能量损失过程的影响，推导出同时考虑量子统计效应和电子关联现象的制动功率表达式。结果表明，该结果与经典制动功率预测存在显著偏差，尤其在强耦合条件下——当电子动力学高度依赖集体行为，且入射粒子与Phys. Rev. B 107, 195143 (2023)揭示的系统集体模式相互作用时。该工作不仅推进了对均匀电子气的理论认知，还对等离子体物理学和材料科学等领域的实际应用具有启示意义。