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该团队推导出了一个热机效率的界限，该界限可能比卡诺极限更为严格。这是发动机内部状态与哈密顿量之间统计相关性的函数，即使在有限时间循环中也能达到饱和，并且适用于经典和量子发动机。具体而言，该界限确立了使用多个热源运行的发动机的确切最大效率，从而收紧了卡诺定理设定的上限。随后研究表明，由量子点与费米子热源耦合构成的发动机，即使在超出准静态区域运行时也能达到该界限。这一结果为现实能量收集装置提供了设计原则。