2026年9月9日——SandboxAQ宣布已在一种可损耗平台上成功完成全球首次公开报道的磁导航（MagNav）系统测试——所用平台为诺斯罗普·格鲁曼公司的Lumberjack®，一种第3类无人机系统（UAS）可损耗无人机。这也是全球首次公开报道的在可损耗单向攻击平台上将MagNav系统与视觉导航系统结合使用。SandboxAQ与诺斯罗普·格鲁曼公司（纽约证券交易所代码：NOC）合作，在该无人飞机系统上集成并测试了其商业性、军民两用AQNav磁导航技术。

乌克兰和波斯湾国家的冲突表明，小型、可消耗无人机如今经常在GPS拒止和GPS欺骗环境中作战。在这些冲突中，无人机是一种战争工具，世界各国的军队正在增加各自的无人机储备。诺斯罗普·格鲁曼公司的Lumberjack是一种单向攻击无人机，从设计研发到首飞用时不到14个月。该技术的多功能性与模块化特性，凸显了诺斯罗普·格鲁曼多用途巡飞弹药能力。

“当今平台在日益复杂且充满对抗的环境中运行，需要值得信赖的导航系统。诺斯罗普·格鲁曼正与SandboxAQ合作，利用具备韧性和经过飞行验证的替代导航系统，大力增强我们的自主与无人系统生态，”诺斯罗普·格鲁曼公司Lumberjack项目经理Max Schuster表示。“将AQNav与诺斯罗普·格鲁曼在无人机和开放任务系统方面的经验相结合，将确保我们的联合部队即使在竞争最激烈的领域，也能拥有经过作战验证的导航能力。”

“AQNav无需GPS即可提供抗干扰的导航与定位能力，这与诺斯罗普·格鲁曼为满足自主飞机作战与特定任务需求、并塑造下一代无人平台未来所做的努力形成互补，”SandboxAQ导航业务总经理Luca Ferrara表示。“凭借我们经过验证的MagNav技术和无人机平台专业知识，与诺斯罗普·格鲁曼共同进行的飞行测试进一步证明，AQNav软件能够以领先防务组织所需的速度和规模，轻松集成到无人系统中。”

AQNav无需依赖卫星或其他外部发射的信号即可实现连续定位。其无源、全天候且不受地形限制的导航能力既可独立使用，也可为惯性导航、视觉导航和卫星导航系统提供补充，推动替代定位、导航与授时（Alt-PNT）的未来发展。此外，AQNav已证明能在开阔水域、地形特征有限地域、城市环境和GPS拒止环境中运行，这使飞机平台更具韧性、任务能力更强。

AQNav软件拓展跨平台可用性

在此次飞行中得到验证的AQNav软件平台，将公司成熟的MagNav能力扩展为一种软件优先架构，旨在与当前及未来的防务系统快速集成。这种新颖的、与硬件无关的方案可实时处理传感器数据，运用基于物理的模型确定位置，并提供可持续导航能力，可轻松纳入更广泛的PNT架构。

该软件设计为在现有车载计算基础设施上以符合作战要求的时延运行，从而减少对额外处理硬件的需求。它支持开放架构接口，可简化跨平台集成。

“AQNav现在为原始设备制造商（OEM）提供两条不同的部署路径——一条是原生构建于平台架构之内的全栈、性能优化解决方案；另一条是专门为在现有架构中部署而开发的纯软件解决方案，”Ferrara表示。“借助诺斯罗普·格鲁曼的Lumberjack，我们的工程师能够在不到一小时内将AQNav软件安装到现有系统中，使该可损耗平台拥有MagNav能力，从而提升任务性能。”

在防务与商业应用中被验证的性能

自2023年以来，AQNav已由军方、政府和商业航空航天合作伙伴（包括空客和波音）进行飞行测试。SandboxAQ与美国空军密切合作，对AQNav进行了三年多的飞行测试，包括在C-17环球霸王III和C-130J超级大力神运输机上开展测试，并参加了三次大型军事演习。AQNav还被选入2025年北约DIANA孵化项目。

AQNav目前参与美国国防创新部门（DIU）的量子传感转化项目（TQS），该项目负责为军事自主系统测试MagNav技术。在该项目框架下，SandboxAQ已将其AQNav软件集成到第3类无人飞机平台上，并正在根据防务相关用例评估其性能。与诺斯罗普·格鲁曼的合作在上述集成模式基础上进一步深化，推动在GPS受对抗环境中为无人作战提供可扩展、有韧性导航这一共同目标的实现。