2026年3月24日——英国铁路在量子导航技术研发领域取得重大突破，专为精确测量列车位置设计的新型系统现正应用于全国铁路网络。

量子惯性导航采用超灵敏传感器，可探测运动与旋转的微小变化。与GPS等卫星导航系统不同，该技术不依赖外部信号，这意味着即使在隧道、密集基础设施或受干扰区域等卫星信号缺失环境下，仍能提供高可靠性的定位服务。

该技术有望替代传统的轨旁固定定位设施，这些设施不仅安装维护成本高昂，且易受环境干扰和设备故障影响。量子导航系统一旦成熟，将实现更低成本、更可靠、更具韧性的定位解决方案。

在此研发计划中，铁路量子惯性导航系统(RQINS)已完成全球首次干线铁路实测。3月3日周二，该系统在Govia Thameslink铁路公司运营的大北方铁路线（伦敦市中心至韦林花园城段）列车上完成测试，为研究人员提供了真实运营环境下的量子定位性能数据。

这一里程碑建立在英国国防部及伦敦交通局前期工作基础上，标志着量子传感技术在重载铁路应用的新阶段。

该研发项目由MoniRail牵头，联合伦敦帝国理工学院、萨塞克斯大学、奎奈蒂克公司、PA咨询集团及英国国家物理实验室共同推进，并获得英国创新署与科学、创新和技术部(DSIT)支持。

英国铁路战略创新技术机构GBRX统筹此次研发，旨在加速战略技术应用，提升客货运输服务质量。

铁路部长彼得·亨迪勋爵表示：“两个多世纪以来，英国铁路始终引领塑造现代世界的技术创新。量子惯性导航的研发延续了这一传统。这些新技术将预防设备故障，提升铁路可靠性，保障旅客出行畅通。”

“这是我们通过英国铁路公司实现轨道与列车现代化计划的重要组成部分，采用世界领先技术增强系统韧性，在改善乘客体验的同时促进就业、经济增长和民生发展。”

GBRX董事总经理图菲克·马赫努克指出：“在复杂铁路网络中研发新技术，对于理解如何将前沿技术转化为实际运营能力至关重要。”

“量子传感是英国政府重点布局的前沿技术领域。作为国内最复杂的运营系统之一，铁路为这些技术的开发与推广提供了绝佳平台。”

“本项目开启了量子定位技术重塑铁路运营模式的探索。未来不仅可减少对高成本轨旁定位系统的依赖，还将为信号系统、运营效能、路网规划、状态监测及智能铁路运营带来全新可能。”

“本次测试虽处早期阶段，却是技术发展的重要一步，展现了政府、学术界与产业界协同加速前沿技术研发的典范。”